说到电动汽车或储能系统的"心脏",非电池单体pack莫属。简单来说,它就像乐高积木——将成百上千个独立电芯（单体）通过精密工艺组合成满足特定电压、容量需求的模块化系统。但别被这比喻骗了,真正的pack设计远比拼积木复杂百倍。
传统电池包结构有40%空间浪费在非活性材料上。宁德时代推出的CTP（Cell to Pack）技术,就像给电池包"瘦身",直接取消模组层级。实测数据显示：
| 指标 | 传统方案 | CTP方案 |
|---|---|---|
| 体积利用率 | 40% | 55% |
| 生产成本 | ￥0.8/Wh | ￥0.65/Wh |
| 能量密度 | 180Wh/kg | 220Wh/kg |
以我司EnergyStorage 2000为例,我们采用军工级生产标准：
从单体到pack的集成,是技术更是艺术。随着新能源汽车渗透率突破30%,全球电池pack市场正以每年18%的速度增长。选择专业合作伙伴,才能在这个万亿赛道中赢得先机。
模组是pack的中间层级,通常由多个单体组成。CTP技术正是通过取消模组来提升集成效率。
除厂家标注数据外,可关注容量保持率：国家标准要求1000次循环后≥80%。
-20℃时容量通常衰减30%,采用自加热技术可将衰减控制在15%以内。
关于我们：
EnergyStorage 2000专注电池系统集成15年,服务全球30+国家客户。从单体筛选到pack交付,我们提供全流程解决方案。立即联系获取定制方案：
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